为应对蒙罗维亚自由港日益增长的海上交通量，国家港务局管理层发起了一项战略缓解拥堵倡议，旨在缓解利比里亚APM码头的压力。作为这项工作的一部分，NPA正在评估未充分利用的Lamco矿业公司（LMC）和Bong矿业公司（BMC）码头的作战准备和潜在利用情况。这些设施正被视为替代停泊方案，以重新分配船舶交通并提高自由港的效率。

NPA和利比里亚APM码头之间正在进行的谈判侧重于建立一个共享LMC和BMC码头的框架。这一伙伴关系有望通过减少船舶等待时间、改善服务交付和优化整体港口运营，使港口用户和利益相关者受益。

NPA运营副总监Emmanuel Horton阁下最近就此事发表讲话时透露，管理局还与中国联合航空公司合作，探讨将部分船只从APM码头改道至BMC码头的可能性。霍顿表示，这一改航将简化船只的航行，同时保持服务标准。
正在考虑的运营升级之一是安装现代货物装卸基础设施，特别是部署挖掘机。霍顿阁下还赞扬利比里亚政府支持更广泛的现代化议程，包括用灵活的滚装/滚卸平台取代过时的铁矿石输送机系统的计划。这一转变将使BMC码头能够适应多用户操作，进一步提高容量。

这一政府主导的干预措施预计将使自由港的船舶交通量减少35%。在目前停泊在海上的每六艘船中，有三艘可以在APM码头进行处理，另外两艘可以改道至LMC和BMC码头。这种重新分配预计将大大缩短船舶周转时间，降低进口商和其他港口利益相关者承担的高额滞期费。新人民军坚定不移地致力于提高港口效率、促进贸易和支持利比里亚的经济增长。

根据国家港口条例，所有运往利比里亚的海运货物必须附有有效的CTN（电子货物跟踪单）证书。该文件必须在船舶出发前签发和验证，因为它是抵达利比里亚港口清关所必需的。